汽车线束焊接是汽车制造领域的一个组成部分，主要采用两种关键方法：搭接焊接和成型焊接。此外，压接和超声波焊接已成为汽车线束焊接领域的关键生产工艺。

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搭接焊是目前较为流行的焊接技术，具有生产速度快、设备相对简单等优点。然而，迫在眉睫的金属冲压反弹风险，特别是在具有挑战性的工作条件下，容易氧化和生锈。这些潜在的缺陷可能会导致接触不良，从而影响线束的整体性能。

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相反，成型焊接展现出卓越的电气连接属性、几乎为零的电阻，并且在苛刻的工作条件下对氧化和生锈的危险不敏感。然而，与成型焊接相关的设备成本升高以及相对昂贵的消耗部件仍然是值得注意的考虑因素。

此外，超声波焊接技术逐步融入汽车线束焊接生产也标志着一个显着的趋势。该技术利用超声波振动的物理效应来连接线端，提高了焊接的效率和质量。超声波焊接的普及起源可以追溯到欧美，受益于国外超声波金属焊接技术的进步。

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两种主要焊接技术的整体并置如下：

- 搭接焊：生产速度快，设备简单，但存在一定程度的接触脆弱性。

- 成型焊接：具有卓越的电气连接特性，不受氧化和生锈的危害。然而，其设备成本较高，易损件的支出也相对较高。

随着汽车制造技术的不断发展，一系列焊接技术在不同的场景中得到了广泛的应用，为汽车线束焊接的生产格局提供了多种多样的选择。